Vespa Special i Vespa Primavera szybko stały się ikoną pokolenia, którego pragnienia i zdobycze miały określać świat przez następne dekady.
Małe, zrywne, dynamiczne
o sportowej linii skutery inspirowały młodych do działania.
Sportowy, dynamiczny i świeży styl charakteryzuje najnowszą Vespę S.
Prosta, czysta linia skutera i minimalistyczna wersja mitycznego pojazdu podkreśla młodzieżową naturę Vespy.
Na kierownicy umieszczono nowy prostokątny reflektor. Taka forma reflektora jest bezpośrednim odniesieniem do niepowtarzalnego modelu 50 Special, ikony nastolatków cudownych lat 70-tych. Przednia osłona o odnowionym kształcie nabiera większego znaczenia. W osłonie umieszczono wlot powietrza, który nadaje sylwetce agresywny wygląd.
Błotnik wzbogacony w stylowy, chromowany element, który nadaje mu smukły kształt zaprojektowano tak aby jak najlepiej wyeksponować przednie zawieszenie i aluminiową obręcz koła.
Największym zmianom poddano przednia osłonę, która charakteryzuje nowy design skutera. Jej forma znów staje się dwuwymiarowa eksponując czystość sylwetki, która od zawsze charakteryzowała Vespę. W swej prostocie i minimalnej grubości staje się znakiem rozpoznawczym skutera.
Kanapa przybrała typową dla lat ’70-tych formę. W modelu Vespa S 50 montowana jest
w kanapa w wersji “sport” podkreślająca dynamikę pojazdu, a w 125 w wersji “touring” zapewniająca duży komfort. Kanapy sport i touring dostępne są jako część zamienna i mogą być montowane zamienne w obu wersjach Vespy S. Kanapy wykończono nowymi materiałami i obszyto białą lamówką podkreślającą ich kształt.
Tylna część pojazdów została zmieniona w stosunku do pierwowzoru: linia jest prosta
i wysmukła z nową specjalnie zaprojektowaną lampą tylną podkreślającą dodatkowo dynamikę sylwetki.
Vespa S dzięki minimalistycznemu lecz zdecydowanemu designowi, prostej, eleganckiej linii nadwozia przywołuje dynamizm i świeżość, które w mitycznych latach 70-tych
uczyniły z niej ulubiony skuter pokolenia młodzieży.
Nadwozie - unikalność modelu Vespa
Tak jak we wszystkich Vespach, w modelu S zaprojektowano charakterystyczne samonośne nadwozie z blach tłoczonych, unikalne rozwiązanie
w produkcji skuterów na świecie. Nadwozie powstaje w zaawansowanym technologicznie awangardowym procesie produkcyjnym. W rezultacie oprócz ogólne podwyższonej wytrzymałości pojazdu otrzymano sztywność nadwozia, która przekłada się na perfekcyjne trzymanie się drogi i precyzję prowadzenia.
Przednie zawieszenie z amortyzatorem hydraulicznym o podwójnym działaniu wyróżnia się ze względu na zastosowany jednostronny wahacz wywodzący się z technologii lotniczej.
To jeden z najoryginalniejszych elementów charakteryzujących Vespę. Rozwiązanie udoskonalane zgodnie z nowoczesną technologią w ciągu lat jest stosowane w skuterach Vespa począwszy od pierwszego modelu. Z tyłu zastosowano amortyzator hydrauliczny o podwójnym działaniu, który w wersji 125 ma możliwość regulacji sprężyn w 4 położeniach.
Przednie koło o średnicy 11 gwarantuje stabilność
i poczucie bezpieczeństwa podczas jazdy. W skuterze montowane są opony bezdętkowe o wymiarach 110/70 z przodu oraz 120/70 -10 z tyłu.
System hamulcowy składa się z klasycznej kombinacji tarcza/bęben. Przedni hamulec tarczowy o średnicy 200mm z zaciskiem hamulcowym
z dwoma tłoczkami współpracuje z tylnym hamulcem bębnowym o średnicy 110mm.
Zbiornik paliwa o pojemności 8,6 litra nie zabiera dużo miejsca i pozwala na swobodny dostęp do silnika.
Silniki: mityczne pojemności
Vespa S proponuje klasyczne pojemności silnika 50 i 125 cm3. Mityczne pojemności, które zbudowały legendę Vespy.
Vespa S z silnikiem dwusuwowym 50 ccm potwierdza swe zalety pojazdu dla młodych: lekkość, dynamikę jazdy. Jest codziennym uczestnikiem ruchu miejskiego.
Wersja 125 cm3 wyposażona jest w nowoczesny, oszczędny, ekologiczny silnik czterosuwowy, który spełnia surowe normy ochrony środowiska (Euro 3).
Vespa S to pojazd idealny do codziennego poruszania się po mieście. Jest zrywna
i dynamiczna, pozwala również na szybkie przejazdy na trasach średniej długości, gwarantując bezpieczeństwo i przyjemność jazdy.
Optymalizacja części mechanicznych silnika pozwoliła zredukować częstotliwość obsługi
i przeglądów okresowych.
Silniki montowane w nowej Vespie S, tak jak i silniki do innych modeli skutera Vespa, potwierdzają wyzwanie, które podjęła Grupa Piaggio: zaoferować coraz bardziej wymagającym klientom pojazdy, które gwarantują nie tylko najlepsze osiągi, wysoką jakość, niezawodność ale też pewność, że są bezpieczne dla środowiska.
Fabryka w Pontederze we Włoszech będąca częścią Grupy Piaggio jest jednym
z najważniejszych i najbardziej zaawansowanych centrów badań rozwoju silników
na świecie.
Vespa S oferowana jest w czterech zdecydowanych kolorach, które uwypuklają jej werwę
i lekkość: Rosso Dragon – czerwony, Nero Volcano – czarny, pomarańczowy i Montebianco – biały.
Akcesoria
Gama akcesoriów do Vespyobejmuje:
- owiewkę;
- kufer (32 litry) w kolorze pojazdu;
- tylny chromowany bagażnik;
- 6 różnych zestawów naklejek
o różnej tematyce; - kaski z serii LEM Roger Retro
i Vespa Nazioni; - kurtki, płaszcze oraz spodnie
z ochraniaczami d3o firmy Armadillo.
